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汽車玻璃是汽車重要的組成部分，其質(zhì)量直接影響著汽車的安全和行駛。
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對汽車安全和舒適性要求越來越高。因而對汽車玻璃質(zhì)量也提出了更高的要求。
隨著新技術(shù)的不斷開發(fā)和應(yīng)用，各種新型材料不斷被應(yīng)用于汽車玻璃生產(chǎn)中。這些新型材料具有不同的特性，如耐熱性、耐磨性、光學(xué)性能等。目前，對于采用新材料的汽車玻璃來說，最常見的就是采用電鍍防眩光膜來提高汽車玻璃的視覺質(zhì)量。
此外，汽車玻璃電鍍處理還有利于延長汽車玻璃的使用壽命。電鍍后的汽車玻璃具有美觀、易于清潔、耐腐蝕等優(yōu)點，因此，電鍍是提高汽車玻璃質(zhì)量的一個重要途徑。
汽車玻璃電鍍的發(fā)展
近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車玻璃的需求量隨著汽車消費的提升逐年增加，同時伴隨著消費升級，消費者對汽車整體品質(zhì)的要求也越來越高。
作為汽車整體品質(zhì)提升最重要的環(huán)節(jié)之一，汽車玻璃電鍍的發(fā)展經(jīng)歷了從傳統(tǒng)的電泳工藝到近些年的電鍍工藝，不同的汽車玻璃電鍍工藝對材料的性能和質(zhì)量要求不同，因此，汽車玻璃電鍍工藝需要根據(jù)產(chǎn)品特性選擇合適的電鍍工藝。
目前，汽車玻璃電鍍工藝主要包括電泳、化學(xué)鍍錫、化學(xué)鍍鈷等。在各種工藝中，電泳和化學(xué)鍍是最常用的汽車玻璃電鍍工藝。與其他電鍍工藝相比，電泳和化學(xué)鍍具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點，但由于技術(shù)壁壘較高，一般企業(yè)難以進(jìn)入。
汽車玻璃電鍍前的表面處理要求
汽車玻璃電鍍處理除了保證必須的透光性外，還必須具有很好的抗劃傷性能。為了滿足這些要求，在進(jìn)行玻璃電鍍時，必須要對玻璃進(jìn)行表面處理，使其具有良好的電鍍性能。
玻璃表面必須是無裂紋、無氣孔、無砂眼等缺陷。
表面應(yīng)光滑平整，不得有劃痕和凹陷；
表面應(yīng)干凈整潔無污物，具備良好的親水性；
在進(jìn)行以上處理的同時，應(yīng)保證待鍍玻璃表面有良好的附著性，不能有銹蝕。
汽車玻璃電鍍前傳統(tǒng)表面處理工藝
酸洗：在酸洗過程中，玻璃表面的氧化膜被酸液腐蝕，然后再進(jìn)行沖洗。但是酸液對汽車玻璃便面有一定的腐蝕作用，操作不當(dāng)會損傷產(chǎn)品表面。
水洗：水洗的目的是為了清除玻璃表面的污物，提高鍍層的結(jié)合力。但水洗過程中，清潔度很難達(dá)到較高的要求。而且水洗過程中產(chǎn)生的大量廢水，對環(huán)境造成了極大污染。
電鍍：目前，汽車玻璃的鍍層工藝有兩種：一種是電解電鍍，一種是化學(xué)鍍鎳。其中電解電鍍是最常用、最成熟、最經(jīng)濟(jì)的電鍍方式，而化學(xué)鍍鎳則是以鎳鹽為主體并加入其他金屬或非金屬化合物配制而成。
等離子體表面處理的運(yùn)用
等離子體表面清潔的原理是，空氣經(jīng)過低壓高頻電離后性能具備高氧化性的活性基團(tuán)，作用于產(chǎn)品表面，可以與表面氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并在氣體噴射中脫離產(chǎn)品表面。
在進(jìn)行汽車玻璃電鍍前處理時，將等離子體表面處理設(shè)備放置于被處理的工件上，然后利用等離子體放電產(chǎn)生的氣體對工件表面進(jìn)行清理，這樣就可以很好的清除工件表面的污垢。
等離子體表面處理的對比優(yōu)勢
等離子體表面處理工藝，運(yùn)用于汽車玻璃電鍍前處理，相比于傳統(tǒng)酸洗和水洗清潔工藝，具有明顯的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
等離子體表面處理是通過介質(zhì)阻擋放電的方式，讓等離子體和玻璃表面進(jìn)行耦合，這樣可以很好的對玻璃表面進(jìn)行清理，并且可以在短時間內(nèi)將玻璃表面清理干凈。
等離子體表面處理具有良好的兼容性，可以有效改善玻璃表面的親水性，提高電鍍的品質(zhì)。
等離子體表面處理的設(shè)備簡單，操作方便，適用于各種復(fù)雜的汽車玻璃生產(chǎn)。
等離子體表面處理具有環(huán)保性，不會產(chǎn)生廢水和廢渣等，不會對環(huán)境造成任何影響。
等離子體表面處理具有良好的抗腐蝕性和抗沖擊性。
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對尺寸不大的線性產(chǎn)品，建議采用本公司的直接噴射等離子機(jī)，經(jīng)特殊設(shè)計，噴射口的直徑可達(dá)5-12毫米；對于較大面積的制品，可采用本公司專用的旋轉(zhuǎn)式等離子噴槍，可噴出45毫米至100毫米的處理寬度。
